Топливный фильтр для обслуживающей техники OT

Экономия денег на замене фильтрующих элементов благодаря ресурсоемкости фильтра до 10 тонн, требующего замены гораздо реже по сравнению с аналогичными предложениями. Уменьшение эксплуатационных издержек: амортизация и ремонт благодаря повышению смазывающей способности топлива за счет уменьшения содержания механических примесей после фильтрации. Снижение риска коррозии металла и закоксовки двигателя благодаря способности фильтра задерживать серу и снижать коррозионноактивные свойства дизельного топлива, количество осадка и смол.

Удобная установка сразу на обслуживающую технику благодаря компактному размеру и небольшому весу корпуса фильтра, легко монтируемого на любой трактор или спецтехнику. Сохранение заявленной мощности обслуживающей техники благодаря фильтру для топлива, который сможет привести топливо на тракторе и молоковозе к заводским требованиям производителей техники. Уменьшение времени на запуск и разогрев техники благодаря свойствам очищенного топлива улучшать характеристики процесса топливоподачи в дизельных двигателях.

Фильтровальная установка состоит из корпуса и цилиндрического нерегенерируемого фильтрующего элемента одноразового использования.

Неочищенное топливо вводится с помощью подкачивающего насоса в полость корпуса фильтра через подводящий топливный канал. По мере прохождения топлива через множественные фильтровальные каналы механические примеси остаются на поверхности и внутри тела фильтрующего элемента, а очищенное топливо через отверстия в крышке поступает к отводящему топливному каналу.

Из выходного патрубка в топливную систему попадает уже чистое топливо без парафина и механических частиц.

Для контроля работы топливного фильтра тонкой очистки и подкачивающей помпы в систему питания некоторых дизельных двигателей можно ввести манометр.