Российские аккумуляторы для электромобилей будут сверхъемкими

В рамках Международного Экономического Форума в Санкт-Петербурге был официально представлен проект "Лиотех" - первое в России производство современных литий-ионных аккумуляторов большой емкости.

"Лиотех" является совместным проектом "Роснано" и китайской компании ThunderSky. В настоящее время строится первый завод в Новосибирске, который будет запущен к концу 2011 года. Он будет выпускать самые современные батареи, включая литий-железофосфатные, для электротранспорта и энергетики.

Уже подписаны соглашения о сотрудничестве с "ГК ГАЗ", "КАМАЗ", "НЕФАЗ" по разработке электрического автобуса, который первоначально будет использоваться при проведении международных мероприятий, в частности Олимпиады Сочи-2014. Компания "АВТОВАЗ" заинтересована в поставках аккумуляторных батарей производства "Лиотеха" для электромобиля на базе "Лады Калины". Также существует договоренность с "Соллерс" о разработке электромобиля на базе микроавтобуса "Форд Транзит".

Тушинский машиностроительный завод планирует изготовить с применением лиотеховских аккумуляторов электрический автобус на базе ЛИАЗ 5292. До конца 2011 года первый электроавтобус появится и в Санкт-Петербурге. В течение первой половины 2012 года его будут испытывать и, в случае успеха, в 2012-2013 годах электроавтобусы заменят 600 питерских троллейбусов. Подобные проекты реализуются и в других регионах России: в Башкортостане начата работа по разработке прототипа электроавтобуса на базе "НЕФАЗ"; запуск пилотного проекта в троллейбусном парке планируется в Ростове-на-Дону; ведутся переговоры с представителями Краснодарского края, Калининградской, Калужской, Томской, Кемеровской, Волгоградской, Липецкой, Свердловской, Воронежской и Пензенской областей.

Электротранспорт имеет большие перспективы в сфере пассажирских и грузовых перевозок, максимально реализуя свои преимущества в условиях города. Электрические автобусы и грузовики не загрязняют воздух, создают меньше шума, они просты и недороги в обслуживании и используют вместо дорогого бензина дешевое электричество. Так, прототип электрической "Газели" имеет длинные межсервисные интервалы (100 тыс. км), низкий износ тормозов. Комплект батарей для электрической "Газели" стоит немало - 400 тыс. руб., однако при соответствующих субсидиях машина в итоге будет стоить всего на 1000 долл. дороже обычной бензиновой модели. При запасе хода 110—130 км, максимальной скорости 80 км/ч и быстрой зарядке за два часа, электрическая "Газель" может стать отличным городским транспортом.

Источник: cnews.ru

электротранспорт Россия Китай сотрудничество

Категория: Промышленность

Добавлена: 22.06.2011

Последние темы на форуме

Станок древесно-стружечный. Гидравлический привод или механика. Объем производимой стружки до 20 кубов в час.

Автор: tehpromservis Форум: Деревообрабатывающее оборудование Дата: 03 марта 2017, 15:40

Предлагаем услуги по металлобработке любыми способами в Китае, любой нестандартный металлопрокат, запасные части к станочному оборудованию из...

Автор: info365 Форум: Покупка / Продажа металлообрабатывающего оборудования Дата: 23 февраля 2017, 10:48

Распродаем дисковые пилы LEUCO для лесопиления Цены и параметры пил можно посмотреть на http://www.leucorus.ru/sale/?tovar_id=23

Автор: LEUCO Форум: Покупка и продажа оборудования для лесопиления Дата: 13 февраля 2017, 10:43

Дорогие друзья, Хотелось бы обсудить тему выставок в машиностроении. В связи с этим у меня возникло несколько вопросов: Как часто...

Автор: liubov Форум: Металлообрабатывающее оборудование Дата: 06 февраля 2017, 11:56

Категории

Похожие новости

Видео по теме новости